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Es el momento, hundo el pedal derecho y ladro chiuso in casa sequestro di persona las revoluciones empiezan a subir, sin prisa pero sin pausa.
Sigo con cierta cautela pero la verdad es que me siento cómodo.
Ese turbo que asesina despiadadamente al angelito que tienes en una parte de tu cabeza para darle todo el poder al demonio que llevas dentro.Siento un empuje brutal y me aferro con fuerza al volante.A destacar A mejorar Icono con ruedas Dirección poco precisa Motor rabioso Precio Tracción infinita.No obstante, es el niño mimado de su dueño y no quiero morir joven, no por el coche, sino por el dueño tras haberlo destrozado.La válvula de descarga hace que no te olvides en ningún momento del turbo que está soplando bajo tu trasero.La dirección tiene una holgura notable y comunica más bien poco, los frenos tampoco son una barbaridad y su tacto es un poco raro.Pero además de eso, este ejemplar cuenta con numerosas chucherías para optimizar su rendimiento, juntas de culata y bomba de la gasolina del Grupo A, pistones forjados, inyectores de alta presión, embrague cerámico o válvula de descarga Forge.



Este es exigente, salvaje y, por eso, es el más cotizado.
Vídeo: Ford Focus RS contra Ford Escort RS Cosworth.
Hay que ser el malote que intenta matarte en cada curva.
Aquí la única función del turbo es pegarte una patada en el culo para dejarte pegado al asiento, el consumo es lo de menos: el dueño de esta joya, Albert, me confiesa que es algo que jamás ha comprobado, cuando se termina la gasolina.
El coche se desarrolló por el departamento SVO de vehículos especiales de la marca del óvalo bajo la batuta de Rod Mansfield y John Wheeler.El, escort Cosworth nació con la voluntad de competir.Es un coche muy serio, especialmente porque el motor dona cerca uomo brescia brutal se asocia con elementos que no parecen estar a su altura, sobretodo si tenemos en cuenta los estándares modernos.Las cifras coinciden, pero créeme, son mera coincidencia.Ferrari F40 y creo que poco tiene que ver uno con el otro, más allá del comportamiento brutal provocado por la sobrealimentación.No necesito mucho tiempo para darme cuenta que este no es un motor, ni siquiera un coche en general, que se sienta cómodo circulando despacio.


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